近日看到一篇關于電廠燃機熱通道內窺鏡檢查案例的文章，作者是江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司的葉旭松工程師，文章比較詳實地記錄了使用工業(yè)內窺鏡檢查燃氣輪機熱通道的實施過程。特節(jié)選整理了部分內容分享于此，希望更多人了解工業(yè)內窺鏡在燃氣輪機檢測領域的檢測應用。

燃氣輪機熱通道部件主要包括：火焰筒、燃料噴嘴、聯焰管、過渡段、透平轉子及葉片等，這些與燃燒相關部件的狀況是缺陷多發(fā)區(qū)域，也是影響燃機壽命的重要因素，內窺鏡檢測具有快速直觀查找燃機熱通道內部缺陷、準確定位故障的優(yōu)勢。下面我們一起來看一下使用工業(yè)內窺鏡檢查燃氣輪機熱通道部件的具體案例細節(jié)。

檢測背景：燃機運轉指標異常，表現為分散度逐漸增大，在個別觀測點發(fā)現排氣溫度降低，在排除熱電偶測量誤差的可能性并與燃機廠商交流后，初步判斷是火焰筒存在缺陷，并根據異常特點圈定了大致檢測范圍。

檢測過程：經由燃機既有探孔，使用韋林工業(yè)內窺鏡對燃機的多個熱通道部件進行內窺探查。待檢測燃機在透平以及壓氣機上都有多處探孔，像壓氣機探孔則是分布在兩側的，方便選擇更為適宜的穿繞路線。燃燒室還有調試用通道，也可以從此穿插探頭來檢查燃機熱通道部件。

檢測結果：通過實時觀察內窺檢測圖像，發(fā)現兩處火焰筒與過渡段嵌套區(qū)域的涂層已變色，根據變色區(qū)域走勢以及氣體流動規(guī)律，判斷該部位已經破損，導致冷卻氣體從破損處進入；此外，在另兩處嵌套區(qū)域直接看到了明顯破損。這些破損導致了排氣溫度降低等異?，F象。

檢測分析及處理：由于內窺檢測不用拆卸設備，本次燃機檢查快捷高效地確定了缺陷位置。綜合檢測結果，缺陷位置基本都分布在火焰筒與過渡段嵌套區(qū)域的焊接部位，結合啟停頻繁的現況，說明火焰筒金屬疲勞是造成裂紋、破損等問題的本質原因，因此果斷更換了帶有缺陷的火焰筒，快速恢復了燃機的正常工作狀態(tài)，避免引發(fā)燃機跳機事故。

檢測總結：燃機檢測工作量很大，此次被檢測燃機包含一個18級壓氣機、18個燃燒器、以及一個三級燃氣輪機等，高效徹查不僅需要高品質的內窺鏡設備，從照明、探頭導向、成像清晰度等方面提升檢測效率，同時也需要熟悉燃機內部結構和工作特性，必要時與廠商積極會商，根據故障或異常的外在表象縮小檢測范圍，做到有的放矢。

以上是使用韋林工業(yè)視頻內窺鏡 XLG3 檢查燃氣輪機熱通道部件的檢測案例分享。在 XLG3 的基礎上，韋林新一代工業(yè)視頻內窺鏡旗艦產品 Everest Mentor Visual iQ 又有了新的提升：不僅有 120萬CCD 像素的配置可供選擇，而且可搭載 ADR 人工智能輔助缺陷判斷系統(tǒng)、3D 縫合功能、葉片自動計數等智能化功能，輕松勝任兩機（航空發(fā)動機、燃機）的缺陷檢測任務！

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